Accuse di "speculazione garantita dall'AKP" sul Ponte Osmangazi: emersi pagamenti per milioni di dollari

Il vicepresidente del CHP, Deniz Yavuzyılmaz, ha criticato gli ingenti pagamenti di garanzia effettuati dal Tesoro in relazione al Ponte Osmangazi.

Ha dichiarato di aver accertato che, nonostante sia stata superata la garanzia di transito stabilita per il 2024 per il ponte gestito con il modello Build-Operate-Transfer (BOT), il Tesoro ha effettuato un pagamento di 569 milioni 809 mila dollari alla società.

Yavuzyılmaz, sottolineando che questo sistema, definito come un "meccanismo di rapina garantita" dell'AKP, spreca le risorse pubbliche, ha affermato quanto segue:

LA GARANZIA DI TRANSITO È STATA SUPERATA MA I PAGAMENTI CONTINUANO

"Per il Ponte Osmangazi, la garanzia di transito annuale per il 2024 era stata fissata a 14 milioni 600 mila veicoli. Tuttavia, il numero di transiti effettivi ha superato questo obiettivo, raggiungendo quota 19 milioni 464 mila 305. Nonostante ciò, il Tesoro ha effettuato un pagamento di garanzia di 569 milioni 809 mila dollari (circa 20 miliardi di TL al tasso di cambio attuale) alla società di gestione."

LE TARIFFE DI TRANSITO SONO INDICIZZATE ALL'INFLAZIONE USA

Affermando che le tariffe di transito del ponte aumentano in base all'inflazione statunitense, Yavuzyılmaz ha detto che la tariffa di transito garantita per veicolo per il 2024 è di 35 dollari, IVA esclusa.

Yavuzyılmaz ha dichiarato che nel 2025 questo importo salirà a 55 dollari, IVA inclusa, e ha precisato che, al tasso di cambio attuale, questa cifra corrisponde a circa 1.938 TL.

Facendo notare che, dopo il pagamento della tariffa di transito di 555 TL da parte degli automobilisti, i restanti 1.383 TL vengono pagati alla società dal Tesoro, Yavuzyılmaz ha detto: "Non solo chi usa il ponte, ma tutti coloro che non lo usano sono costretti a pagare con questo sistema".

'I CONTRATTI DISASTROSI RAPPRESENTANO UN PESO PER IL PUBBLICO'

Affermando che i contratti BOT stipulati durante il periodo dell'AK Party aumentano il danno pubblico, Yavuzyılmaz ha precisato che, nel caso del Ponte Osmangazi, se il numero di veicoli garantito non viene raggiunto, il 100% della tariffa viene coperto dal Tesoro, mentre se l'obiettivo viene raggiunto, il 72% è comunque a carico del Tesoro.

"Il nome di questo sistema è speculazione garantita", ha detto Yavuzyılmaz, esprimendo che i cittadini subiscono danni a causa dell'uso inefficiente delle risorse pubbliche.

Yavuzyılmaz ha concluso dicendo: "A causa dei pessimi contratti dell'AK Party, il danno pubblico non può essere fermato nemmeno se le garanzie di transito vengono superate. Questi contratti operano a favore delle aziende e a scapito della nazione". Yavuzyılmaz ha sottolineato che tali contratti, che aumentano il carico sul Tesoro, devono essere rivisti e ha invitato le istituzioni competenti ad agire in merito.