Disastro del Metrobus a Küçükçekmece: 5 persone arrestate, trapelano le deposizioni dei sospettati

Prosegue l'indagine della Procura della Repubblica di Küçükçekmece in merito all'incidente in cui un Metrobus, diretto verso Beylikdüzü, ha urtato lateralmente un altro veicolo proveniente dalla direzione opposta in zona Sefaköy.

Gli 8 sospettati condotti al Palazzo di Giustizia di Küçükçekmece sono stati interrogati dalla procura.

Il pubblico ministero ha richiesto al giudice di pace la custodia cautelare per 5 sospettati, tra cui l'autista del Metrobus D.M.Ç. e il supervisore Ş.Y., con l'accusa di "aver causato lesioni e morte per negligenza".

Gli altri 3 sospettati sono stati rilasciati dopo l'interrogatorio.

EMERGONO LE DEPOSIZIONI DEI SOSPETTATI FERMATI PER L'INCIDENTE DEL METROBUS

Sono state rese note le deposizioni rilasciate alla procura dall'autista del Metrobus D.M.Ç. e dal supervisore Ş.Y., fermati in relazione all'incidente di Küçükçekmece che ha provocato un morto e 51 feriti, di cui due gravi.

Prosegue l'indagine della Procura della Repubblica di Küçükçekmece in merito all'incidente in cui un Metrobus, diretto verso Beylikdüzü, ha urtato lateralmente un altro veicolo proveniente dalla direzione opposta in zona Sefaköy.

Nell'ambito dell'indagine, l'autista del Metrobus D.M.Ç., interrogato dalla procura, ha spiegato di lavorare sulla linea Söğütlüçeşme-Beylikdüzü con due corse di andata e due di ritorno al giorno, e che il giorno dell'incidente, alle 07:50 del mattino, aveva preso in carico il Metrobus con numero di porta M3070 dalla banchina di Söğütlüçeşme per effettuare la corsa verso Beylikdüzü, partendo con i primi passeggeri dal Ponte dei Martiri del 15 Luglio.

D.M.Ç. ha riferito di aver visto, dopo aver superato la rampa davanti al Palazzo di Giustizia di Küçükçekmece mentre era diretto alla fermata di Sefaköy dopo aver caricato i passeggeri a Yenibosna, un veicolo Doblo all'interno della corsia chiusa al traffico per lavori stradali, dichiarando quanto segue:

"In quel momento stava arrivando un altro Metrobus dalla corsia opposta. Ho deciso di passare tra i due per evitare di colpirli entrambi. Mentre mi inserivo tra loro, l'incidente si è verificato a causa dell'urto tra la parte anteriore destra del Metrobus che guidavo e la parte posteriore destra dell'altro Metrobus.

Il 28 agosto stavo usufruendo del mio giorno di riposo settimanale. L'ultima volta che ero passato di lì, martedì, dopo la fermata di Sefaköy era stata aperta una corsia di bypass che avevo utilizzato. Il giorno dell'incidente non sapevo in anticipo che fosse stata aperta una corsia di bypass sul luogo dell'incidente, di fronte al Palazzo di Giustizia di Küçükçekmece. Non è stata fornita alcuna informazione a riguardo. Inoltre, quando ho superato la rampa prima del luogo dell'incidente, non c'era alcun segnale di avvertimento."

"NON SONO A CONOSCENZA DI CHI SIA RESPONSABILE DELLA SEGNALETICA STRADALE"

D.M.Ç., spiegando di procedere a velocità normale in quinta marcia e stimando la sua velocità a 67 chilometri orari, ha proseguito la sua difesa:

"Quando ho visto il veicolo Doblo all'ultimo momento, ho frenato bruscamente. Il sistema ABS non ha funzionato e l'incidente è avvenuto perché il veicolo è scivolato senza fermarsi. Il giorno dell'incidente non ho visto alcun avviso riguardante l'apertura del bypass presso il Palazzo di Giustizia di Küçükçekmece né nel gruppo Telegram 'Kaptanlar Köşkü' dove vengono fornite informazioni, né sullo schermo del Metrobus che stavo guidando. Se l'avessi visto, avrei prestato attenzione. Normalmente, sia la gestione della flotta di Metrobus fornisce informazioni tramite il gruppo Telegram sui veicoli, sui percorsi e sulle condizioni stradali, sia arrivano messaggi di avviso sugli schermi dei veicoli che utilizziamo.

Tuttavia, il giorno dell'incidente non è arrivato alcun messaggio in merito. Stavo procedendo alla velocità del veicolo conforme agli standard stradali. Non c'era alcun cartello di avvertimento sul luogo dell'incidente o prima di esso che indicasse l'apertura di un bypass e la necessità di ridurre la velocità. Ho fatto tutto il possibile per evitare un incidente più grave, ma l'incidente si è verificato. Sono addolorato per l'accaduto. Non ho alcuna colpa nell'evento. Non sono a conoscenza di chi sia responsabile della segnaletica sulla strada."

LA DEPOSIZIONE DEL SUPERVISORE

Ş.Y., autista del veicolo sulla corsia del Metrobus e supervisore, ha dichiarato nella sua deposizione alla procura di lavorare come autista presso l'IETT da 11 anni e di non guidare Metrobus da 5 anni.

Spiegando di prestare servizio come supervisore sul campo da 2 mesi, Ş.Y. ha riferito di aver fermato il veicolo Fiat Doblo targato 34 DFL 305 in un'area chiusa al traffico situata in un punto fisso di fronte al Palazzo di Giustizia di Küçükçekmece intorno alle 08:00 del giorno dell'incidente.

Ş.Y. ha affermato che il suo compito era quello di garantire che, in caso di guasti o incidenti ai Metrobus dovuti ai lavori sulla corsia, un altro Metrobus giungesse sul posto per evitare disagi ai passeggeri e che questi ultimi venissero fatti salire sul nuovo mezzo.

Affermando di aver usufruito del suo riposo settimanale il 28 agosto, Ş.Y. ha proseguito:

"Martedì, la corsia di bypass nell'area del Metrobus si trovava da qualche parte tra le fermate di Beşyol e Cennet. Ho visto la corsia di bypass aperta nell'area di fronte al Palazzo di Giustizia di Küçükçekmece quando ho iniziato il turno ieri mattina. Gli ingressi e le uscite della corsia di bypass nell'area di lavoro del Metrobus cambiano giornalmente o ogni due giorni. Man mano che vengono eseguiti i lavori di riparazione sulla strada, la corsia di bypass viene spostata in avanti.

Messaggi di avviso vengono inviati al gruppo Telegram 'Kaptanlar', dove si trovano gli autisti dei veicoli, e sullo schermo del Metrobus su cui lavorano. Tuttavia, non so chi invii questi messaggi. Per quanto ne so, vengono inviati dalla Direzione Operativa Metrobus dell'IMM. Per quanto ne so, la segnaletica e i coni nell'area di lavoro del Metrobus vengono posizionati dal personale dell'azienda appaltatrice."

Il supervisore Ş.Y., nel prosieguo della sua difesa, ha affermato che 20 metri davanti al veicolo sotto la sua direzione il giorno dell'incidente, c'era un cartello rettangolare con due luci di avvertimento lampeggianti e la scritta "Stop", posizionato dal personale dell'azienda appaltatrice.

Affermando che il cartello era più grande nei giorni precedenti ma più piccolo il giorno dell'incidente, Ş.Y. ha detto: "Sono scampato all'incidente all'ultimo momento. Mentre ero nel veicolo con Zafer Ömür, ho visto il Metrobus proveniente dalla direzione di Yenibosna frenare e ho visto del fumo uscire dalle sue ruote.

Tuttavia, pensando che il veicolo non si sarebbe fermato e ci avrebbe colpito, mi sono allontanato rapidamente dal veicolo con Zafer. Il Metrobus non ha colpito il veicolo in cui ci trovavamo. L'incidente si è verificato a causa dello strisciamento laterale contro il Metrobus proveniente dalla direzione opposta mentre manovrava per non colpirci."

COSA ERA SUCCESSO

Ieri mattina, a seguito dello scontro tra due Metrobus a Küçükçekmece, il ventiduenne Ferhat Uçar ha perso la vita e 51 persone sono rimaste ferite, di cui due in gravi condizioni.

Dopo l'incidente, 2 delle 4 persone fermate erano state rilasciate su istruzione della procura dopo essere state interrogate. Le altre 2 persone erano state trasferite in tribunale.

Nell'ambito dell'indagine, era stato emesso un ordine di fermo per il supervisore al comando del Metrobus, il capo regionale, il direttore di progetto, il capo cantiere, nonché il direttore e il vice direttore in servizio presso la direzione di manutenzione e riparazione stradale, tutti coinvolti nei lavori di manutenzione stradale.

In seguito a ciò, le forze di polizia sono intervenute e hanno fermato altri 6 sospettati.

Degli 8 sospettati interrogati dalla procura presso il Palazzo di Giustizia di Küçükçekmece, l'autista del Metrobus Düzgün Murat Çetin, il Direttore Regionale dell'IMM Murat Er, il Vice Direttore Regionale dell'IMM Ahmet Yıldırım e il Capo Cantiere dell'azienda Muhammet Sertaç Kazıcı sono stati trasferiti al giudice di pace con richiesta di custodia cautelare per l'accusa di "aver causato lesioni e morte per negligenza".

Fonte della notizia: AA