Definiti i requisiti tecnici per l'applicazione del blocco alcolico sui veicoli
Pubblicate nella Gazzetta Ufficiale le nuove normative relative ai sistemi di sicurezza per i veicoli a motore. Sono stati stabiliti i requisiti amministrativi per l'omologazione di sistemi intelligenti di assistenza alla velocità, sistemi di avviso di sonnolenza e distrazione del conducente, registratori di dati di evento, predisposizione per l'installazione del blocco alcolico e sistemi avanzati di avviso di distrazione del conducente.
Le normative amministrative relative ai nuovi sistemi di sicurezza per i veicoli a motore sono state pubblicate nella Gazzetta Ufficiale. Sono stati chiariti i requisiti di omologazione per dotazioni quali il sistema intelligente di assistenza alla velocità, il sistema di avviso di sonnolenza e distrazione del conducente, il registratore di dati di evento, la predisposizione per l'installazione del blocco alcolico e il sistema avanzato di avviso di distrazione del conducente.
Secondo quanto riportato da Türkiye Gazetesi, l'obiettivo di queste disposizioni è impedire ai conducenti di mettersi alla guida in stato di ebbrezza. Si prevede che sistemi come il blocco alcolico svolgeranno un ruolo importante nella prevenzione degli incidenti.
L'esperto internazionale di sicurezza stradale e di guida Mert İntepe, in una dichiarazione in merito, ha affermato: "Il blocco alcolico è un sistema progettato per prevenire la guida in stato di ebbrezza, che richiede al conducente di soffiare in un etilometro integrato nel veicolo prima di avviare il motore. È una tecnologia che può essere impostata su diversi livelli e limiti".
Nell'Unione Europea applicazioni simili sono in vigore da tempo. İntepe ha aggiunto: "Questa normativa arriva in Turchia a partire dal 2025, ma se guardiamo ai singoli Paesi, è stata implementata nell'UE negli anni 2010. Sappiamo che nell'UE l'alcol è la causa del 25% di tutti i decessi stradali. Nell'UE, la guida in stato di ebbrezza è considerata un 'reato recidivo'. Guardando dal 2000 a oggi, l'UE si era posta l'obiettivo di ridurre il tasso di guida in stato di ebbrezza del 65% e ha raggiunto il 95% di tale obiettivo".
Sebbene l'alcol non sia tra le prime cause di morte negli incidenti stradali in Turchia, İntepe ha sottolineato che questa normativa non dovrebbe limitarsi solo al controllo dell'alcol. Affermando che "oggi il tasso di guida sotto l'effetto di sostanze stupefacenti nel traffico è più elevato rispetto a quello dovuto all'alcol", İntepe ha richiamato l'attenzione sulla necessità di implementare sistemi in grado di rilevare anche l'uso di droghe.
Fonte della notizia: 12punto
I piu letti
Emergono i messaggi tra Haluk Levent e la sua assistente Yeliz Kaya
La professoressa Emel diventerà una volontaria TEMA non appena uscirà!...
Dal Corano sulle lance al versetto sullo striscione: Sii retto come ti è stato ordinato
L'intervento di Kemal Okuyan su Haluk Levent fa discutere
'Vi sono piaciuti gli omaggi, vero?'
Gazzetta Ufficiale / 6 - 12 luglio 2026
Svelato il piano di fuga all'estero di Haluk Levent
Accuse di 'danno erariale e negligenza amministrativa' nell'istruzione
Özgür Özel riunirà il MYK al Parlamento
Decisione interlocutoria nel processo per l'omicidio di Kubilay Kaan Kundakçı