Avvertimento di Yavuzyılmaz (CHP): 'La tangenziale di Ankara diventerà a pagamento, è un piano di rapina'

Il vicepresidente del CHP, Deniz Yavuzyılmaz, ha segnalato in una dichiarazione sui social media il piano di privatizzazione relativo alla 'Tangenziale di Ankara'.

Yavuzyılmaz, che ha fornito dichiarazioni documentate sui piani di privatizzazione delle strade da parte del governo dell'AKP, ha questa volta annunciato il piano di 'privatizzazione' del governo riguardante la Tangenziale di Ankara.

Yavuzyılmaz, esponente del CHP noto per le sue pubblicazioni basate su documenti, continua a informare i cittadini sui 'nuovi costi stradali' che li attendono.

Yavuzyılmaz ha reso noto il piano che era già incluso nel pacchetto di privatizzazioni del 2010.

Ecco l'ultimo post di Deniz Yavuzyılmaz:

"Se qualcuno può farlo, è l'AKP!

Molto presto, la Tangenziale di Ankara non sarà più gratuita, ma a pagamento!

Abbiamo accertato che è prevista la privatizzazione per 25 anni della Tangenziale di Ankara, attualmente gestita gratuitamente dalla Direzione Generale delle Autostrade.

Basandosi sulle tariffe delle autostrade realizzate con il modello Build-Operate-Transfer (Costruisci-Gestisci-Trasferisci);

Condivido le tariffe di pedaggio che verranno applicate sulla Tangenziale di Ankara dopo la privatizzazione:

Svincolo Istanbul-Svincolo İvedik: 39 TL

Svincolo İvedik-Svincolo Esenboğa: 40 TL

Svincolo Esenboğa-Svincolo Samsun: 56 TL

Svincolo Samsun-Svincolo Yakupabdal: 29 TL

Svincolo Yakupabdal-Svincolo Konya: 60 TL

Svincolo Konya-Svincolo Eskişehir: 81 TL

Svincolo Eskişehir-Svincolo Ayaş: 48 TL

Svincolo Ayaş-Svincolo Istanbul: 27 TL

Totale 120 km, inclusi i raccordi

Numero di transiti veicolari sulla Tangenziale di Ankara nel 2025: 189 milioni 350 mila

Se la privatizzazione della Tangenziale di Ankara, già presente nel pacchetto del 2010, venisse attuata a partire dal 2026;

Quando l'azienda gestirà queste autostrade con i prezzi medi di transito per chilometro delle autostrade realizzate con il modello Build-Operate-Transfer;

Il pedaggio che l'azienda incasserà dai cittadini in un anno sarà di almeno 7 miliardi 130 milioni di lire.

L'importo che finirà nelle casse delle aziende durante il processo di privatizzazione di 25 anni: 178 miliardi di lire.

Al tasso di cambio attuale, almeno 4 miliardi di dollari.

Questo non si chiama piano di privatizzazione, si chiama piano di rapina!

Questo si chiama essere derubati ripetutamente su strade di cui il cittadino ha già pagato il costo più volte con le proprie tasse!

Documenti'

Yaparsa AKP yapar!

Çok yakında, Ankara Çevre Yolu artık ücretsiz değil, paralı olacak!

Karayolları Genel Müdürlüğü’nün ücretsiz olarak işlettiği Ankara Çevre Yolunun 25 yıllığına özelleştirilmesinin planlandığını tespit ettik.

Yap-İşlet-Devret modeli otoyolların fiyat… pic.twitter.com/BjqRQtrmQT
— Deniz Yavuzyılmaz (@yavuzyilmazd) April 21, 2026