Appello del CHP al governo sull'incidente aereo in cui sono morti 20 soldati

Il vicepresidente del CHP responsabile delle politiche di difesa nazionale, Yankı Bağcıoğlu, ha rilasciato una dichiarazione scritta in merito allo schianto di un aereo da trasporto C-130 delle Forze Armate Turche al confine tra Azerbaigian e Georgia. Bağcıoğlu, affermando che questo triste evento, in cui 20 soldati sono caduti martiri, ha causato un profondo lutto in tutto il Paese, ha espresso le sue condoglianze alle famiglie colpite e ha augurato pazienza e conforto.

Nella sua dichiarazione, Bağcıoğlu ha affermato: "Questo tragico evento non è solo un grande dolore; è anche un avvertimento strategico che rivela urgentemente la necessità di identificare i problemi strutturali nel campo dell'aviazione militare, di attuare un processo di indagine trasparente e di rivalutare la capacità logistica aerea della Turchia. Fornire informazioni accurate, centralizzate e affidabili all'opinione pubblica, rafforzare il coordinamento interistituzionale e attuare con determinazione tutte le misure necessarie affinché tali dolori non si ripetano più è ormai un obbligo che non può essere rimandato".

“UNO DEI GIORNI PIÙ BUI DELL'AVIAZIONE MILITARE”

Sottolineando che ogni segmento della società è in profondo dolore dopo la tragedia, Bağcıoğlu ha dichiarato che questo incidente, in cui 20 eroi sono caduti martiri, ha preso il suo posto come uno dei giorni più dolorosi nella storia dell'aviazione militare turca.

"INACCETTABILE LA MANCATA PROCLAMAZIONE DEL LUTTO NAZIONALE"

Yankı Bağcıoğlu ha continuato così:

"Il fatto che non sia stato proclamato il lutto nazionale dopo eventi così tristi che colpiscono la società, come vediamo spesso in esempi in tutto il mondo, ha aumentato ulteriormente il nostro dolore. Ricordando gli sviluppi passati in cui è stato proclamato il lutto, la mancata proclamazione in questo caso è una situazione inaccettabile. Tuttavia, anche se la decisione di lutto non è stata proclamata ufficialmente in questo evento, come in precedenti casi in cui i nostri soldati sono caduti martiri, la nazione turca ha vissuto questo giorno nero nei propri cuori e ha condiviso il dolore delle famiglie afflitte. In questa occasione, preghiamo per i nostri martiri e porgiamo le nostre condoglianze alle loro famiglie, alle TSK e alla nostra nazione."

"I RISULTATI DEVONO ESSERE CONDIVISI IN MODO TRASPARENTE CON L'OPINIONE PUBBLICA"

Bağcıoğlu ha affermato che il fatto che le dichiarazioni relative alle operazioni di ricerca e soccorso, che dovrebbero essere condotte sotto il coordinamento del Ministero della Difesa Nazionale (MSB), siano state rilasciate da diverse unità dello Stato, ha dato un'immagine non conforme alla serietà dello Stato. Per questo motivo, sottolineando che è necessario che le dichiarazioni siano rilasciate dal MSB, specialmente in eventi che riguardano direttamente le TSK, sia per mostrare la serietà dello Stato che per informare l'opinione pubblica attraverso un unico canale ufficiale, Bağcıoğlu ha osservato quanto segue:

"I ritardi nell'informazione dell'opinione pubblica hanno purtroppo portato istituzioni e persone non correlate all'argomento a fare commenti con informazioni insufficienti e incomplete, e hanno portato alla disinformazione del nostro popolo. Sfortunatamente, questo processo continua ancora, e molti commenti diversi vengono fatti, specialmente sui social media, riguardo all'incidente e alla situazione dell'aereo. Inoltre, la condivisione dei nomi dei nostri martiri prima che fossero annunciati dalle autorità ufficiali e le speculazioni sulle cause dell'incidente prima che venissero fatte dichiarazioni ufficiali sono valutate come il risultato della mancata attuazione di una politica di comunicazione efficace. L'Aeronautica Militare Turca possiede conoscenze ed esperienze di livello mondiale con i suoi team di volo, manutenzione e indagine sugli incidenti.

Dopo l'incidente, il Team di Indagine sugli Incidenti dell'Aeronautica Militare Turca ha iniziato le sue indagini approfondite sul luogo dell'evento. Invece di commenti che equivalgono a speculazioni fatte con informazioni incomplete, è necessario attendere i risultati dell'indagine del team di indagine sugli incidenti. La nostra aspettativa è che i risultati dell'indagine sull'incidente siano condivisi con l'opinione pubblica con dettagli e trasparenza tali da prevenire la disinformazione. Mostrare gratitudine ai nostri martiri e alle loro famiglie devote, adempiere ai nostri obblighi, può essere possibile solo affrontando coraggiosamente e trasparentemente le cause di questo incidente, traendo lezioni e prendendo misure affinché non si ripeta."

"L'ACCELERAZIONE DEL PROCESSO DI RINNOVO DELLA FLOTTA È UN OBBLIGO"

Questo tragico evento ha dimostrato ancora una volta la necessità di riconsiderare lo stato attuale della nostra flotta di trasporto e della nostra capacità logistica aerea, nonché le questioni relative al personale. Sebbene i nostri aerei C-130, presenti nell'inventario da molti anni, abbiano subito aggiornamenti significativi nell'ambito della modernizzazione dei sistemi avionici Erciyes, è un fatto innegabile che, considerando l'affaticamento strutturale e l'aumento dell'intensità delle missioni, l'accelerazione del processo di rinnovo della flotta si pone davanti a noi come un obbligo. I nostri aerei da trasporto, che hanno operato intensamente soprattutto durante il periodo del terremoto, hanno trasportato il carico di volo di diversi anni in breve tempo in modo devoto, superando di gran lunga i loro standard annuali. Per questo motivo, hanno naturalmente subito usura sistemica e strutturale.

Nel quadro di questa lezione dolorosa ma importante, il bilancio della difesa dovrebbe essere diretto verso progetti prioritari, critici e urgenti, che sono anche importanti per la sopravvivenza dei nostri soldati, considerando le crescenti esigenze, e l'approccio di trasferire risorse a progetti con bassa priorità in termini di necessità operative - ad esempio, portaerei - per motivi politici e di opinione pubblica interna dovrebbe essere immediatamente terminato. Inoltre, dovrebbero essere prese misure per evitare che il personale di volo e di manutenzione, che svolge i propri compiti in modo devoto senza alcuna aspettativa materiale, venga schiacciato dalle condizioni economiche molto pesanti in cui si trova, per ridurre i passaggi al settore privato e per garantire il mantenimento di risorse umane qualificate.

Dovrebbero essere attuate urgentemente normative che proteggano le nostre risorse umane e risolvano le ingiustizie nel sistema pensionistico. Se non verranno fatti passi per aumentare la motivazione del personale esperto in settori critici come l'industria della difesa, i nostri progetti strategici e gli obiettivi nazionali ne risentiranno."

"IL PROCESSO DI ISTITUZIONE ATTESO DA 25 ANNI DEVE ESSERE COMPLETATO"

Bağcıoğlu ha chiesto che il rapporto di indagine sull'incidente sia condiviso con l'opinione pubblica, che venga fornita un'informazione dettagliata alla TBMM e che le misure istituzionali necessarie siano prese in modo trasparente in linea con i risultati ottenuti.

Osservando che il processo di istituzione dell'Autorità di Certificazione dell'Aviazione Militare Turca, che condurrà attività di test e certificazione di aeromobili militari e che è in attesa da 25 anni, deve essere completato, Yankı Bağcıoğlu ha incluso le seguenti dichiarazioni:

"Come abbiamo sollevato molte volte, le priorità dei progetti di difesa dovrebbero essere rifatte considerando le esigenze operative e, se necessario, le risorse dovrebbero essere trasferite da voci di bilancio non urgenti di altri ministeri o istituzioni a progetti urgenti, critici, vitali e che riguardano la sopravvivenza del personale. Sebbene gli aerei C-130J da fornire dal Regno Unito elimineranno parzialmente la vulnerabilità, come abbiamo menzionato in precedenza per rinnovare la flotta logistica aerea, dovrebbero essere date priorità a progetti come l'acquisizione aggiuntiva di A400M, C-390, C-27 nel quadro delle analisi da effettuare dal Comando delle Forze Aeree.

Dovrebbe essere data priorità al rafforzamento dei quadri tecnici, considerando i rischi creati dalla perdita di personale esperto, di cui siamo stati testimoni negli ultimi anni nelle unità di riparazione affiliate al Ministero della Difesa Nazionale (MSB). I diritti personali del personale di volo e di manutenzione dovrebbero essere migliorati in proporzione al crescente carico di lavoro, e la motivazione e la sostenibilità delle risorse umane dovrebbero essere garantite. Le TSK sono uno degli eserciti con la più ampia area di missione al mondo. Ormai, la scala di sicurezza e politica estera della Turchia ha lasciato alle spalle il periodo di accontentarsi dell'attuale capacità di trasporto. Questo evento doloroso e tragico dovrebbe essere visto come un punto di svolta per la ristrutturazione della nostra forza logistica aerea in tutti i suoi aspetti nel prossimo periodo."

Fonte della notizia: 12punto