Importanti osservazioni dell'ammiraglio in pensione Cem Gürdeniz sull'incidente del tir a Smirne: "Non è affatto razionale"

Nel distretto di Bornova a Smirne, un tir con i freni fuori uso ha invaso la corsia opposta, scontrandosi con diversi veicoli, tra cui un'auto della polizia. Nell'incidente, che ha coinvolto 9 veicoli inclusi l'auto della polizia e un camion, un agente di polizia è rimasto ucciso e altre 2 persone hanno perso la vita. 4 persone, tra cui un poliziotto, sono rimaste ferite. 

In seguito a questo incidente, il giornalista Hasan Erel ha condiviso un post sul suo account social: "Finché il porto commerciale di Smirne non verrà spostato, questi incidenti non finiranno. Non ho mai visto un centro città dove circolano così tanti tir e camion. Sono ovunque. Parcheggiano persino nelle strade secondarie. Il porto di Smirne dovrebbe essere trasformato in un porto turistico. Aliağa dispone già di porti industriali molto grandi".

Anche l'ammiraglio in pensione Cem Gürdeniz ha espresso valutazioni degne di nota basandosi su questo post di Erel. Sottolineando le conseguenze negative derivanti dalla presenza di un porto commerciale quasi nel cuore della città, Gürdeniz ha dichiarato:

"L'ingresso al porto di Smirne è legato a un passaggio sensibile come il Passaggio di Yenikale, circondato da correnti e bassi fondali, che nel suo punto più stretto si riduce a soli ~200 metri. 

Al contrario, la 'linea portuale Aliağa–Nemrut–Çandarlı' sull'asse nord di Smirne offre aree portuali molto più ampie, profonde e sicure, senza far entrare il traffico di merci e container all'interno della città.

A Smirne, che conta 5 milioni di abitanti, il fatto che il porto commerciale si trovi quasi nel cuore della città e che il traffico di container/tir/camion sia ancora convogliato all'interno dell'area urbana non è degno di Smirne. 

Questa scelta aumenta il carico di tir e camion all'interno della città, blocca il traffico, inquina l'aria e mette a rischio la sicurezza pubblica. 

Mentre nel mondo i porti vengono spostati fuori dalle città, il fatto che Smirne rimanga confinata a un passaggio stretto e alla logistica urbana non è affatto razionale. 

Il porto di Smirne dovrebbe essere destinato al traffico passeggeri e alle navi da crociera, mentre i carichi commerciali dovrebbero essere spostati sulla linea Aliağa–Nemrut–Çandarlı."

L'ingresso al porto di Smirne è legato a un passaggio sensibile come il Passaggio di Yenikale, circondato da correnti e bassi fondali, che nel suo punto più stretto si riduce a soli ~200 metri.

Al contrario, la 'linea portuale Aliağa–Nemrut–Çandarlı' sull'asse nord di Smirne offre aree portuali molto più ampie, profonde e sicure... https://t.co/32elbDGHny

— Cem GÜRDENİZ (@cemgurdeniznet) 29 aprile 2026

Fonte della notizia: 12punto

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