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Accuse di commercio segreto tra Turchia e Israele: 88 navi dirette in Israele!

Il giornalista Metin Cihan ha sollevato accuse riguardanti la prosecuzione delle relazioni commerciali tra Turchia e Israele e l'occultamento del traffico marittimo. Mustafa Yeneroğlu, responsabile delle politiche di giustizia e diritto del partito DEVA, ha presentato un'interrogazione parlamentare al Ministro del Commercio, affermando che nell'ultimo mese 88 navi sono salpate dalla Turchia verso Israele.

Accuse di commercio segreto tra Turchia e Israele: 88 navi dirette in Israele!

Nonostante l'annuncio della Turchia di aver interrotto il commercio con Israele, continuano ad emergere accuse secondo cui gli scambi proseguirebbero. Il giornalista Metin Cihan ha dichiarato che le relazioni commerciali tra la Turchia e Israele continuano attraverso paesi terzi.

Metin Cihan, sottolineando con insistenza nei suoi post e interventi che il commercio con Israele prosegue, ha affermato che il traffico marittimo viene nascosto e che aerei cargo volano quotidianamente verso Israele.

In merito al 'traffico marittimo', che ha scosso l'agenda politica turca, il responsabile delle politiche di giustizia e diritto del partito DEVA, Mustafa Yeneroğlu, ha presentato un'interrogazione parlamentare.

Nell'interrogazione, rivolta al Ministro del Commercio Ömer Bolat, Yeneroğlu ha affermato che nell'ultimo anno è emerso come la Turchia abbia continuato intensamente il proprio commercio con Israele e che tale situazione sia stata anche ufficialmente riconosciuta.

Ricordando che il Ministero del Commercio ha comunicato all'opinione pubblica che, a partire dal 9 aprile 2024, circa 6 mesi dopo l'inizio degli attacchi, il commercio con Israele è stato vietato per determinati beni e successivamente interrotto, Yeneroğlu ha dichiarato che, analizzando i dati del traffico marittimo internazionale "Marinetraffic", è emerso che nell'ultimo mese 88 navi sono partite dalla Turchia verso Israele e che 4 navi sono attualmente in navigazione.

Yeneroğlu ha sottolineato che questa situazione rafforza le accuse secondo cui la Turchia, contrariamente alle dichiarazioni ufficiali, starebbe continuando il proprio commercio con Israele.

Yeneroğlu ha rivolto al Ministro Bolat le seguenti domande:

 

‘Come si spiega il traffico marittimo nonostante il divieto ufficiale di commercio con Israele?’

Nonostante il commercio tra Turchia e Israele sia stato ufficialmente vietato, come si può spiegare questo traffico marittimo?

In base ai dati dell'Assemblea degli Esportatori Turchi, come è aumentato del 525% il nostro commercio con la Palestina? Come viene giustificato questo aumento?

La Palestina ha richiesto alla Turchia aiuti umanitari o materiali di esportazione?

Quali materiali sono stati inviati in Palestina, che si trova in stato di guerra e sotto blocco?

I materiali inviati prima del divieto di commercio con Israele sono della stessa natura di quelli inviati in Palestina?

Qual è il volume delle nostre esportazioni verso la Palestina nel 2023 e nel 2024? Qual è stata la differenza nelle esportazioni tra Turchia e Palestina negli ultimi due anni? Se c'è un aumento, qual è la ragione?

Il Suo Ministero rilascerà una dichiarazione in merito ai materiali inviati in Palestina e al commercio correlato?

‘Il commercio con Israele viene effettuato tramite aziende palestinesi?’

Sebbene dall'analisi del traffico marittimo internazionale Marinetraffic risulti che 88 navi sono partite dalla Turchia verso Israele nell'ultimo mese e 4 sono ancora in navigazione, per quale motivo queste navi sono andate e stanno andando in Israele?

Quali materiali vengono trasportati su tali navi?

Sono vere le accuse secondo cui i documenti delle navi in partenza dalla Turchia verrebbero redatti come se trasportassero materiali in Palestina, mentre in realtà li starebbero portando in Israele?

Sono vere le accuse secondo cui verrebbero pagate commissioni ad alcune aziende con sede in Palestina in questo contesto? Il commercio viene effettuato tramite queste aziende palestinesi?

Allo stesso modo, sono vere le accuse secondo cui i materiali inviati dalla Turchia verrebbero gestiti tramite alcune aziende stabilite in paesi come Grecia, Romania e Italia?

Inoltre, sono vere le accuse secondo cui, poiché il petrolio e il carburante necessari a Israele vengono forniti dall'Azerbaigian, tali sostanze verrebbero trasportate e spedite attraverso la Turchia?

Secondo le statistiche del commercio estero basate sui dati del Ministero del Commercio, qual è la ragione dell'elevato aumento del commercio estero tra la Turchia e i paesi sopra menzionati, come Palestina, Grecia, Romania e Italia?

Il Suo Ministero fornirà una spiegazione e un chiarimento dettagliato sulle questioni sopra menzionate?


Fonte della notizia: 12punto

Turchia Israele